简述构成货物“实际全损”的情况。

简述共同海损与单独海损的区别。

我某公司按CIF条件向南美某国出口花生酥糖，投保一切险。由于货轮陈旧，船速太慢且沿途到处揽货，结果航行4个月才到达目的港。花生酥糖因受热时间过长而全部软化，难以销售。问：保险公司是否负责赔偿?为什么?

按CIF出口冷冻食品一批，合同规定投保平安险加战争、罢工险，货到目的港适逢罢工，货物无法卸载，又因货轮无法补充燃油而停止制冷。等到罢工结束，该批冷冻食品已变质。问：这种因罢工而引起的损失，保险公司是否负责赔偿?

简述可保利益原则和最大诚信原则的含义。

某货物从天津新港驶往新加坡，在航行途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱，船长为了船、货的共同安全，决定采取紧急措施，往舱中灌水灭火。火虽被扑灭，但由于主机受损，无法继续航行，于是船长决定雇用拖轮将货船拖回新港修理。检修后重新驶往新加坡。事后调查，这次事件造成的损失有：(1)1000箱货被火烧毁；(2)600箱货由于灌水灭火受到损失；(3)主机和部分甲板被烧毁；(4)拖船费用；(5)额外增加的燃料和船长、船员工资。从上述各项损失性质来看，各属于什么海损?

试述陆运、空运货物与邮包运输保险的险别及其责任起讫。

我国某外贸公司以CFR神户每公吨350美元向日商报盘出售农产品(按加一成投保水渍险，保险费率为0．8％)日商要求改报CIF价，问保险金额及保险费如何计算?

试述海上运输的风险与损失。

我国某出口货物的CIF价为100美元／件，已知该商品的保险加成率为10％，保险费率为1％，试计算该商品的保险费。(计算结果保留2位小数)