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国际运输与保险
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我国现行的海洋运输货物保险条款规定,从被保险货物在最后的卸载港完全卸离海轮时起算_________内向保险人索赔有效。()
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被保险货物在海上运输中遭受承保风险之后,虽未达到完全灭失的状态,但是可以预见到它的全部损失不可避免,这种情况属于()
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能对恶意损害行为进行承保的是()
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代理人公开自己的身份,但不公开其委托人的姓名,此时代理人代表的是( )
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我国内地到香港之间的航线称为()
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在投保船舶保险时,船主向保险人保证冬季船舶不在封冰海域内航行,这属于保险中的()
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代理人既公开他是代表委托人,也公开其委托人的姓名。这样,他代表的是()
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在风险管理活动中应重点管理的风险是()
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根据很多国家的海运提单的规定,如果目的地发生战争、瘟疫、冰冻、港口拥挤等情况,承运人有权将货物卸于他认为安全而方便的任何其他港口或地点,这种情况下运输契约可视为()
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用以装载不适于装入干货集装箱或开顶集装箱的长大件、超重件、轻泡货、重型机械、钢管、裸装机床和设备的集装箱是()